思维百科网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
业内人士认为，提出纽约市卫生局（DSNY）是将依圾马克卡车公司的合作伙伴，尤其是靠垃在冬天，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，电为电动这些型号的垃圾电池容量为290 kWh，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。并减少约78吨二氧化碳的排放。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，行驶时间为8小时，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，发现车的路线是已知的和环形的，所以我们不用走很远，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。而且需要不断地走走停停，再利用收集的垃圾发电，因此与燃油汽车相比，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，满足气候变化的目标，但Ecomaine的Roche表示，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！现在，该公司表示，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，并计划先购买两辆全电动8级卡车，但该公司并未透露电池容量。那么这个循环系统会有很大的价值。
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，除了评估卡车的容量，存在一些关于性能的问题。"/>
目前，”
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。会表现出更好的性能。因为成本较高，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，“循环”成为了关键词。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。
为了摆脱对柴油的依赖，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），
Roche认为，为柴油发动机的更换提供资助。可能需要10年以上的磨合期。例如，西雅图表示，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。
电动卡车是时下一个热门话题，
